Freio Oito.


Os freios oito são menos suscetíveis ao superaquecimento do que outros aparelhos de rappel.
Esses aparelhos proporcionam um rappel mais suave comparado a outros equipamentos..

Muitas pessoas acusam o freio oito de encaracolar suas cordas durante o rappel, o que, na verdade, é causado por erro de procedimento. Se a mão de freio estiver posicionada para o lado, com a corda correndo por fora das pernas, a corda estará toda enrolada quando você chegar ao chão. Manter a mão de freio diretamente abaixo do oito com a corda entre as pernas reduz consideravelmente o encaracolamento da corda. Rappel com corda entre as pernas também é mais seguro porque as duas mãos podem ser utilizadas para frenagem se necessário (a fricção diminui à medida em que o fim do rappel se aproxima) e isso torna mais fácil recuperar a corda caso você perca o controle do rappel.

Uma boa característica dos freios oito é que você dicficilmente os deixará cair acidentalmente se seguir um procedimento muito simples. 

Quando estiver escalando, mantenha o anel maior do oito clipado ao mosquetão de rosca que você utiliza para o prender ao anel de rappel/asseguramento do baudrier. Para montar o rappel, passe uma alça da corda dentro do anel maior do oito e por fora do menor. Agora você pode desclipar o mosquetão e reclipá-lo no anel menor do oito sem o risco de perder o aparelho. Ao final do rappel, é só reverter o procedimento.

Tenha muito cuidado para que seu freio oito não saia de posição no mosquetão. Em certas combinações, o freio oito pode fazer uma alavanca contra a rosca do mosquetão, quebrando o gatilho - isso já ocorreu em muitas ocasiões e pelo menos uma pessoa está morta como conseqüência! Cuidado com pausas em platôs no meio do rappel, pois, ao tirar a carga do oito ele pode sair de posição, criando um perigo potencial quando a descida é reiniciada.

Apesar de ser mais visto como um equipamento de rappel, o oito também serve como um aparelho de asseguramento para cordas em única.
 Utilizar o anel menor no modo plaqueta gera em torno de 2,0 kN de força de frenagem (essa força varia em função da pegada do assegurador, do tamanho do anel, da corda, do mosquetão utilizado). Montado no modo rappel, o freio oito tem um travamento menor do que outros aparelhos, em torno de 1,2 kN. O chamado “modo esportivo”, no qual a alça da corda é clipada no mosquetão ao invés de correr ao redor do pescoço do oito, tem apenas em torno de 0,8 kN de força de frenagem e já foi a causa de muitos acidentes.

A utilização de freio oito no modo rappel e no modo esportivo para segurança de guia faz mais sentido para escaladas alpinas, em que uma força de impacto suave é essencial para manter as ancoragens de neve no lugar, diminuindo a severidade de uma queda longa.

O Trango Belay 8 é um aparelho peculiar que funciona bem para escaladas esportivas porque libera corda com incrível rapidez. O buraco em forma de “v” aumenta a força do travamento de forma que um escalador pequeno pode segurar uma pessoa grande com facilidade




CORDA

Manter a corda limpa é extremamente importante para prolongar sua vida útil e sua resistência. Partículas de sujeira e poeira têm um efeito extremamente abrasivo sobre a mesma.
Mantenha sempre que possível a corda fora de contato com o solo, em cima de uma lona, por exemplo.
Evite pisar na corda, pois isso levará partículas abrasivas para o seu interior, e muito cuidado se estiver usando crampons.
Nunca marque o meio da corda com uma caneta, a não ser que seja uma especial para isso. Os agentes químicos da tinta danificam a fibra, tornando aquele ponto extremamente vulnerável com o tempo, use o método da linha, clique aqui e veja o esquema.
Sempre verifique a corda minuciosamente, metro a metro, procurando sinais de fadiga ou pontos danificados. Se encontrar algum que seja sério, como nos casos quando a alma esteja aparecendo ou quando hajam pontos onde a corda esteja totalmente mole, achatada, muito mais grossa que seu diâmetro original ou peluda. Nesses casos, passe uma fita adesiva a cerca de meio metro distante do ponto duvidoso e corte-a com uma lâmina quente. Feito isso, queime rapidamente a ponta boa e aperte-a com os dedos.
Esqueça aqueles rapéis estilo cinema, dando pulos e descendo muito rápido, pois a velocidade irá danificar a capa da corda e os pulos criam cargas extremamente nocivas à ancoragem e à própria corda. 
No rapel é comum usar o meio da corda na ancoragem, não é bom criar uma dobra na corda no mesmo ponto.
Com certeza esse efeito é minimizado devido aos pontos de ancoragem nem sempre terem a mesma distância, mesmo assim, se não precisar da corda inteira para o rapel, evite o meio, movendo-a um ou dois metros para um dos lados.
Dar segurança e fazer rapel usando o nó UIAA torce muito a corda, assim como os modelos de freio oito, e irá dificultar o seu manuseio. 
Os freios mais indicados são os tubulares, como o ATC, Reverso, Gigi e Cubik.
Quando a corda apresentar sinais evidentes de sujeira, lave-a em água fria, somente água, e deixe-a secando à sombra e bem espalhada. 
Nunca lave a corda na máquina de lavar, que pode conter resíduos de sabão e outros produtos químicos usados na lavagem de roupas.
Guarde a corda solta, não enrolada, e sem nós. Se a corda permanecer sempre dobrada nos mesmos pontos e ficar muito tempo assim, criará "pontos fracos".

Ahhh... pessoal...  para os praticantes do RAPEL deve ser usadas cordas estaticas!!!  nem preciso dizer que a corda usada no RAPEL, deve ser usada somente para o RAPEL, nada de praticar higline em arvores, balancinhos, varal...hehehe!!!!
Outra dica pra quem curte uma aventura, sempre pergunte sobre os equipamentos, validade, uso e etc....